杨方策略中国已建成铁路公路隧道逾5万公里 创造数量和规模两项世界之最

杨方策略中国已建成铁路公路隧道逾5万公里创造数量和规模两项世界之最

中新网北京10月16日电 (记者孙自法郑莹莹)记者从中国科协获悉，在上海举行的2025年世界工程组织联合会全体大会提供媒体的资料显示，目前，中国已建成铁路隧道和公路隧道超过5万公里杨方策略，成为世界上隧道数量最多、建设规模最大的国家。

隧道及地下工程是基础设施建设的重要领域。中国隧道建设已攻克诸多技术难题，建成港珠澳大桥海底隧道、深中通道等世界级的标杆工程，在水下沉管隧道、盾构隧道、超长隧道建设等方面跻身世界前列。

中国隧道工程技术进步重要一环来自中国盾构机技术的突飞猛进杨方策略，为中国隧道工程的快速发展提供了坚实的技术与设备支撑。

目前，世界上建设规模最大的海底公路隧道——胶州湾第二海底隧道，世界最长海底高铁隧道——甬舟高铁金塘海底隧道正在全力建设……一项项世界级的超级工程落地中国，一个个不断被攻破的工程技术难题，标志着中国的工程技术已成为中国高质量发展的一张名片。

在此之前，2024年4月世界隧道大会上公布全球隧道与地下工程领域50项标志性工程，来自中国的大瑶山隧道、胶州湾第二海底隧道、深中通道海底隧道、港珠澳大桥海底隧道等9项工程入选，是入选工程数量最多的国家，表明中国已从隧道工程技术的追赶者变为领跑者。

同时，桥梁工程也是工程建设领域技术含量很高的组成部分。近年来，中国造桥技术不断刷新多项纪录，攻克多项技术难题，持续推动交通强国建设发展。其中，不久前建成通车的贵州省花江峡谷大桥被誉为“横竖都是世界第一”，桥面距水面垂直高度625米，是世界第一高桥，大桥全长2890米、主跨1420米，也是世界山区最大跨径的钢桁梁悬索桥；丹昆特大桥全长164.85公里，至今保持吉尼斯世界纪录。

随着共建“一带一路”深入推进，中国工程建设技术同中国高铁品牌一样逐步走出国门，孟加拉国迄今最大铁路项目、乌兹别克斯坦安格连-帕普铁路卡姆奇克隧道、“黄金大通道”中老铁路、东南亚首条高速铁路印尼雅万高铁、匈塞铁路等标志性中外合作项目，让中国工程技术实现“干一项工程、树一座丰碑”。

据悉，新一代信息技术如今正引领隧道建造向数字化、智能化加速迈进。面向未来，中国将建设超深超长、超复杂的隧道工程和桥梁工程，加快智能建造技术的创新突破，促进人工智能技术与工程建筑行业的深度结合杨方策略，积极发展智能建造、智慧运维，打造世界一流工程。

盛多网提示：文章来自网络，不代表本站观点。